随着天气逐渐变暖，G213策克至磨憨公路乐都至化隆段（以下简称“乐化高速”）迎来出行高峰。与以往不同的是，很多人驶入这条公路后，会不自觉地放慢车速。

路两旁，青海云杉成行，榆叶梅、八瓣梅在边坡上竞相盛开；几处停车带旁，不时有游客在专门设置的区域停车拍照。这条连接海东市乐都区与化隆回族自治县的重要通道，正以“路在景中延、景在路中显”的新面貌，迎接八方来客。

省交通建设管理有限公司相关负责人向记者介绍，本次景观提升工程主要包括路域生态修复以及观景节点打造。工程在沿线停车带及边坡区域，选用能够适应高原气候、快速成景的花、草、木本植物，构建起层次丰富、错落有致的立体绿化带。

据统计，此次景观提升工程累计种草面积达0.5865公顷，同步种植青海云杉、榆叶梅、八瓣梅等本土植物。“这些品种抗寒耐旱、根系发达，既能固土护坡，又能形成丰富的色彩变化。”现场施工负责人说，从苗木选型到栽植间距，每一处细节都经过反复推敲。

记者在K15+200处停车带看到，边坡上盛开的八瓣梅，与后方挺立的云杉形成前低后高的视线层次，车行其间，视野通透而不单调。

在高海拔地区修路、种树，最棘手的不是技术，而是如何不“伤”着这片土地。省交建公司坚持“生态优先、最小干预”的原则，最大限度减少对原生地貌和植被的扰动。

记者在现场注意到，全线边坡防护工程大量采用生态护坡技术，工程开挖面同步完成植被恢复，裸露地表被及时绿化覆盖。

施工期间，建设方还专门设置了环保监理岗，对临时占地、弃土处置、扬尘控制等环节实行“一票否决”制。正是这种“小心翼翼”的施工理念，让工程建设与生态保护实现了双赢。

如果说绿化是乐化高速的“底色”，那么文化植入则是它的“点睛之笔”。省交建公司在景观带中精心设置了“望舒”“大美高速”等8块主题标识石。这些巨石取材于本地，雕刻内容融合了工程建设成果与河湟地域文化元素。

在斜沟特大桥群附近的一处观景点，记者遇到了从西宁市自驾前往化隆县的游客刘长海。他正站在一块标识石旁，对着远处的峡谷和梯田拍照。“以前跑高速公路，哪里停车哪里就是荒地。现在不一样了，石头有名字，风景有说法，孩子问起来我都能讲两句。”刘长海说。

事实上，这处观景点已成为远眺斜沟特大桥群、俯瞰河湟梯田风光的绝佳打卡地。省交建公司相关负责人表示，将文化元素引入公路景观，旨在让过往游客在短暂停留中，也能感受到河湟地区的自然之美与人文之韵。

随着景观提升工程落地见效，乐化高速沿线的出行体验发生了质的变化。“车在画中行、人在景中游”不再是宣传语，而是记者亲身感受到的真实场景。

从乐都区到化隆县巴燕镇，全程约53公里。记者驱车走完，用时比平时多出近20分钟——不是因为拥堵，而是每次经过停车带或景观节点，都忍不住停下来看一看。

省交建公司相关负责人表示，乐化高速景观提升工程是青海推进交旅融合的一次有益尝试。接下来，将继续完善沿线服务设施，结合季节变化优化植被管养，让这条高原生态廊道四季有景、常看常新。